VanMoof S5 (24/25) i test: Comeback med en hage? Det kan elcyklen efter konkursen

VanMoofs comeback efter konkursen

VanMoof er tilbage på markedet! Efter den opsigtsvækkende konkurs i 2023 og en relancering under ny ledelse har de reviderede elcykler S5 og A5 været til salg igen siden april 2024. Men er comebacket mere end bare en ny overflade? Det ikoniske design består, men ifølge VanMoof er der foretaget omfattende forbedringer under motorhjelmen for at øge driftssikkerheden. En aktuel videoanmeldelse viser cyklen i detaljer, mens andre tests og brugerrapporter allerede rejser kritiske spørgsmål om teknikken, prisen på omkring 3.300 euro og konkurrenceevnen. Er det virkelig værd at købe den grundigt opdaterede VanMoof S5 i 2024/2025?

Den opdaterede VanMoof S5 holder fast i det ikoniske design, men teknik og service bliver sat på prøve.

Design og finish: Velkendt elegance med små opdateringer

Udseendemæssigt er S5 umiskendeligt en VanMoof. Det minimalistiske, elegante designsprog med det gennemgående overrør og den integrerede belysning er bevaret – et tidløst blikfang i bytrafikken.

• Farver og finish: Ud over lysegrå fås nu også en blank mørkegrå variant. I videoanmeldelsen bemærkes det, at svejsesømmene er mindre synlige på den mørkere version. Finishen virker generelt af høj kvalitet.
• Opdaterede bremsegreb: En mindre opdatering er de smallere, mere elegante bremsegreb, som dog skulle være mere stabile. Under køretesten fungerede de upåklageligt, selv om de føltes uvante i starten.

• Rammehøjde: S5-rammen er sænket med 5 cm, så den passer bedre til cyklister fra 165 cm (A5-modellen med lavere indstigning er beregnet til cyklister fra 155 cm).

Tekniske opdateringer: Mere end kosmetik?

Efter konkursen er driftssikkerhed det afgørende spørgsmål. VanMoof fremhæver, at de har forbedret cyklen, blandt andet på baggrund af data fra den første, fejlbehæftede generation:

Interne forbedringer (ifølge VanMoof og testere):

• Ny firmwareversion, der skal løse forbindelsesproblemer.
• Forbedret vandtæthed.
• Skruer (f.eks. ved bremsegrebet) skulle løsne sig mindre let.
• Forstærket motorbeslag og længere stik for bedre holdbarhed og vedligeholdelse.
• Ny sadelfastgørelse, der ikke længere skulle synke ned.
• Forbedret kalibrering af E-Shifter (kan nu også udføres selv).
• Optimeret energieffektivitet (dog ikke bekræftet i nogle tests).

Kvalitetskontrol:

Et ekstra tjek i Holland skal sikre kvaliteten ved levering.

Men: Brugerrapporter og tests nævner et muligt softwareproblem på nyere testcykler – en lejlighedsvis mekanisk „plop“-lyd, når cyklen står stille, formentlig fra KickLock. VanMoof betegner det som sjældent, men det rejser spørgsmål om kvalitetskontrollen trods alle bestræbelserne. Ifølge brugerne er den irriterende melodi under firmwareopdateringer (som ofte er nødvendige) også stadig et problem.

Køreoplevelse: Smidig med kraftig Boost, men med svagheder i detaljerne

I videoen beskrives S5's køreoplevelse som velkendt og behagelig. Andre testere er enige, men har også forbehold:

• Motor og assistance: Gen 5-forhjulsmotoren er ekstremt støjsvag og giver meget naturlig assistance takket være momentsensoren. Køreoplevelsen er smidig og intuitiv. I videotesten blev der bemærket en let summen, når motorassistancen afbrydes.
• Boost-knap: Med et drejningsmoment på nu 68 Nm giver Boost kraftigt skub på bakker og ved igangsætning i lyskryds. På løst underlag skal du dog være forsigtig (tab af vejgreb ved forhjulet).

• Automatisk 3-trins elgear: Det elektroniske Sturmey-Archer-gear fungerer bedre end på S3, men er ifølge testere ikke så smidigt som konkurrenternes produkter (f.eks. Enviolo). Der kan forekomme lejlighedsvise ryk eller „klak“, især når du træder hårdt i pedalerne. Det er et plus, at du kan tilpasse skiftepunkterne i appen. Kritikere spørger dog, om et komplekst elgear overhovedet er nødvendigt på en citybike med kraftig Boost – som det hedder: „Verden er kommet videre fra E-Shifters.“
• Komfort og køreegenskaber: En behagelig sadel, oprejst kørestilling og brede dæk giver komfort på asfalt. Bremserne får ros som meget gode. Vægten ligger på ca. 23 kg.
• Rækkevidde: VanMoof lover op til 60 km i Power-tilstand. I tests fra året før (2023) nåede man dog ofte kun omkring 45-50 km med 487 Wh-batteriet under reelle forhold (fuld effekt, Boost, kølige temperaturer) – omtrent som på S3 med det større batteri. Det er endnu uvist, om 2024-versionen er markant mere effektiv.

Smarte funktioner og tilslutning: Meget at byde på, men også en del legetøj?

VanMoof plejer at score point her, men ikke alt overbeviser uden forbehold:

• Halo Rings: De nye LED-ringe på styret erstatter matrixdisplayet. De viser hastighed, batteriniveau osv. I videoen ser de stilfulde ud, men ifølge brugere og testere er de næsten umulige at aflæse i sollys og virker nærmest som en „gimmick“.
• KickLock: Den geniale integrerede baghjulslås med alarmfunktion er stadig et højdepunkt.

• App og sporing: Appen er overskuelig og tilbyder mange indstillinger. Apple „Find My“ er integreret.
• SP Connect-holder og USB-C: Den integrerede mobilholder og opladningsporten er praktiske tilføjelser.

• Multifunktionsknapper: Nye knapper under ringeklokke og Boost gør det blandt andet muligt at skifte assistanceniveau eller aktivere blinklys (som er ret rudimentære og nogle gange ledsages af en pinlig lyd). Kritikere vurderer dog, at de har begrænset nytte („funktioner til marketingtjeklisten“).
• Peace of Mind-service: Vigtig ændring: Den tidligere tyverisikring og erstatningsservice „Peace of Mind“ tilbydes ikke længere til de nye modeller. Almindelige forsikringer er selvfølgelig stadig mulige.

Videoanmeldelse: Den nye VanMoof S5 i detaljer

Se denne video for et detaljeret visuelt indtryk og de grundige køreindtryk fra den oprindelige anmeldelse:

Pris, service og det store billede: En mere risikabel investering?

Med en pris på knap 3.300 euro er S5 dyrere end tidligere VanMoof-generationer og placerer sig i den øvre mellemklasse. Nogle anmeldelser efter relanceringen var derfor mere kritiske, også på grund af den øgede konkurrence (f.eks. er Cowboy Cruiser billigere, mens Veloretti Ace 2 til en lignende pris regnes for ligeværdig eller bedre).

• Opladning: Batteriet er stadig fastmonteret og skal oplades på cyklen (opladningstid ca. 6,5 t). Der er i øjeblikket ingen planer om et eksternt „Click-On“-batteri.
• Servicenetværk: VanMoof satser nu på partnercykelværksteder i stedet for egne butikker. Det kan være en forbedring, men netværket er nyt og skal først bevise sit værd.
• Proprietære dele: En stor del af komponenterne er specifikke for VanMoof. Det betyder stor afhængighed af producenten og dennes (genopbyggede) servicenetværk – en risiko ved at købe fra en virksomhed, der lige har været igennem en konkurs. Det er afgørende at have en certificeret servicepartner i nærheden.

Konklusion: Designikon med spørgsmålstegn – hvem får glæde af S5 (2024)?

VanMoof S5 er stadig en smuk, smart elcykel med en unik køreoplevelse og gennemtænkte detaljer som KickLock. Den støjsvage motor og kraftige Boost er sjove at bruge.

Kritikpunkterne vejer dog tungere end før: Prisen er høj, og konkurrencen er stærk. Driftssikkerheden skal stadig bevise sig på lang sigt trods forbedringerne (se rapporter om softwareproblemer på testcykler). Nogle funktioner som Halo Rings eller ekstraknapperne virker mest som legetøj („gimmicks“). Elgearet er ikke længere på forkant, og afhængigheden af proprietære dele og et uprøvet servicenetværk under ny ledelse udgør en betydelig risiko. At „Peace of Mind“-servicen er bortfaldet, er også et minus.

Fordele og ulemper ved VanMoof S5 (2024/2025)

• Fordele:
• Ikonisk, minimalistisk design
• Meget behagelig, naturlig køreoplevelse og støjsvag motor
• Kraftig Boost-tilstand
• Genial KickLock og god appintegration
• Praktisk mobilholder med opladningsport

• Ulemper:
• Høj pris i forhold til konkurrenterne
• Driftssikkerheden er endnu ikke bevist trods forbedringer (nye fejl?)
• Nogle funktioner virker som „gimmicks“ (Halo Rings' synlighed, multifunktionsknapper)
• E-Shifter skifter ikke så smidigt som hos de bedste konkurrenter / den komplekse løsning kan diskuteres
• Batteriet er fastmonteret
• Afhængighed af proprietære dele og et nyt, uprøvet servicenetværk
• „Peace of Mind“-servicen er ophørt

Vurdering:

VanMoof S5 (2024) er en elcykel til dig, der holder af det særlige design og den smarte integration og er villig til at betale en premiumpris og tage en vis risiko med hensyn til service og langtidsholdbarhed. Hvis du søger maksimal driftssikkerhed, et udskifteligt batteri eller de mest smidige gearskift, kan du finde bedre og/eller billigere alternativer. S5 har mange „darlings“ – det er op til dig at afgøre, om de er merprisen og de mulige ulemper værd. Det er en afvejning med flere spørgsmålstegn end ved tidligere modeller.