VanMoofs comeback efter konkurs
VanMoof er tilbage! Efter sin sensationelle konkurs i 2023 og efterfølgende genlancering under ny ledelse, har de opdaterede S5 og A5 elcykler været tilgængelige igen siden april 2024. Men er dette comeback mere end blot et nyt lag maling? Det ikoniske design er fortsat, men ifølge VanMoof er der sket betydelige forbedringer under motorhjelmen for at forbedre pålideligheden. En nylig videoanmeldelse viser cyklen i detaljer, mens andre tests og brugerrapporter allerede rejser kritiske spørgsmål om teknologien, prisen på omkring €3.300 og dens konkurrenceevne. Er den fuldstændig opdaterede VanMoof S5 virkelig værd at købe i 2024/2025?
Den reviderede VanMoof S5 forbliver tro mod det ikoniske design, men teknologien og servicen bliver sat på prøve.
design & Design: Velkendt elegance med diskrete opdateringer
Visuelt er S5 umiskendeligt en VanMoof. Det minimalistiske, elegante designsprog med det gennemgående overrør og den integrerede belysning forbliver – et tidløst blikfang i bytrafikken.
- Farvemuligheder & Slutte: Udover lysegrå findes der nu også en blank mørkegrå version. Videoanmeldelsen bemærker, at svejsningerne er mindre synlige på denne mørkere version. Det overordnede håndværk giver et indtryk af høj kvalitet.
- Reviderede bremsegreb: En mindre opdatering er de smallere og mere delikate bremsegreb, som skal være mere stabile. De fungerede fejlfrit under prøveturen, selvom de føltes lidt usædvanlige i starten.
- Rammehøjde: S5-stellet er blevet sænket med 5 cm for bedre at passe til ryttere fra 165 cm (A5-modellen med en lavere indstigning er designet til ryttere fra 155 cm).
Teknisk overhaling: Mere end bare kosmetisk?
Det afgørende spørgsmål efter konkursen er pålidelighed. VanMoof understreger, at de har foretaget forbedringer på dette område, også baseret på data fra den defekte første generation:
Interne forbedringer (ifølge VanMoof og testere):
- Ny firmwareudgivelse til at løse forbindelsesproblemer.
- Forbedret vandmodstand.
- skruer (z.B(f.eks. på bremsegrebet) skal løsne sig sværere.
- Forstærket motorophæng og længere stik for forbedret holdbarhed og vedligeholdelse.
- Ny sadelforbindelse, der ikke længere skal hænge.
- Forbedret kalibrering af e-shifter (nu også selvudførlig).
- Optimeret energieffektivitet (men ikke bekræftet i nogle tests).
Kvalitetskontrol:
En yderligere kontrol i Holland har til formål at sikre leveringskvaliteten.
Men: Brugerrapporter og tests nævner et potentielt softwareproblem med nyere testcykler – en lejlighedsvis mekanisk "pop"-lyd, når den holder stille, formodentlig fra KickLock. Selvom VanMoof klassificerer dette som sjældent, rejser det spørgsmål om kvalitetskontrollen på trods af alle bestræbelser. Brugere rapporterer også, at den irriterende melodi under de (ofte nødvendige) firmwareopdateringer fortsætter.
Køreoplevelse: Jævn med kraftig boost, men svagheder i detaljerne
Køreoplevelsen af S5 beskrives i videoen som velkendt og behagelig; andre testere deler en lignende opfattelse, men udtrykker også forbehold:
- Motor & Støtte: Gen 5-formotoren er ekstremt støjsvag og leverer, takket være momentsensoren, en meget naturlig assistance. Køreoplevelsen er jævn og intuitiv. I videotesten blev der bemærket en let summende lyd under motorbremsning.
- Boost-knap: Med et drejningsmoment på 68 Nm giver boosten et kraftigt boost til stigninger og starter fra stilstand. Forsigtighed anbefales dog på løse overflader (tab af vejgreb på forhjulet).
- Automatisk 3-trins elektronisk gearkasse: Den elektroniske Sturmey-Archer-transmission fungerer bedre end i S3, men ifølge testere er den ikke så jævn som konkurrerende produkter (z.B(Enviolo). Der kan forekomme lejlighedsvise ryk eller "klik" i gearskiftet, især ved hård pedalering. Muligheden for individuelt at justere gearskiftepunkter via en app er et plus. Kritikere sætter dog spørgsmålstegn ved, om et komplekst el-skiftesystem overhovedet er nødvendigt på en bycykel med et kraftigt boost – argumentet er: "Verden har udviklet sig fra el-skiftere."
- komfort & Håndtering: En komfortabel sadel, en oprejst kørestilling og brede dæk sikrer en behagelig kørsel på asfalt. Bremserne er meget roste. Vægten er cirka 23 kg.
- Nå: VanMoof lover en rækkevidde på op til 60 km i Power-tilstand. I tests fra sidste år (2023) blev der dog under virkelige forhold (fuld effekt, boost, kølige temperaturer) ofte kun opnået rækkevidder på omkring 45-50 km med 487 Wh-batteriet – svarende til S3 med sit større batteri. Om 2024-versionen vil være betydeligt mere effektiv, er endnu uvist.
Smarte funktioner & Forbindelse: Masser af funktioner, men også mange gimmicks?
VanMoof scorer traditionelt point her, men ikke alt er helt overbevisende:
- Halo-ringe: De nye LED-ringe på styret erstatter matrixdisplayet. De viser hastighed, batteriniveau osv. Selvom de er stilfulde i videoen, siger brugere og testere, at de næsten ikke kan læses i sollys og er ret "gimmicky".
- KickLock: Den geniale integrerede baghjulslås med alarmfunktion er fortsat et højdepunkt.
- Appen & Sporing: Appen er overskuelig og tilbyder mange indstillinger. Apples "Find min"-funktion er integreret.
- SP Connect-beslag & USB-C: Den integrerede telefonholder og opladningsport er praktiske tilføjelser.
- Multifunktionelle knapper: Nyligt tilføjede knapper under klokken og boost-funktionen tillader u.aDette inkluderer ændring af supportniveauet eller aktivering af (temmelig rudimentære og til tider pinligt lydledsagede) blinklys. Kritikere vurderer dog deres anvendelighed som minimal ("funktioner til marketingtjeklisten").
- Ro i sindet-service: Vigtig ændring: Den tidligere "Peace of Mind" tyveribeskyttelse og gendannelsestjeneste vil ikke længere være tilgængelig for de nye modeller. ikke Der tilbydes flere muligheder. Traditionelle forsikringer er dog naturligvis stadig mulige.
Videoanmeldelse: Den nye VanMoof S5 i detaljer
For et detaljeret visuelt indtryk og de omfattende køreindtryk fra den originale anmeldelse, se denne video:
Pris, service og det store billede: En mere risikabel investering?
Med en pris på lige under €3.300 er S5 dyrere end tidligere VanMoof-generationer og positionerer sig i den øvre mellemklasse. Derfor var nogle anmeldelser efter relanceringen mere kritiske, også på grund af øget konkurrence (z.BCowboy Cruiser er billigere; Veloretti Ace 2, til en lignende pris, anses for at være lige så god eller bedre.
- Indlæs: Batteriet forbliver permanent installeret og skal oplades på cyklen (opladningstid ca. 6,5 timer). Der er i øjeblikket ingen planer om et eksternt "klik-på"-batteri.
- Servicenetværk: VanMoof er nu afhængig af partnerværksteder i stedet for sine egne butikker. Dette er potentielt en forbedring, men netværket er nyt og skal stadig bevise sit værd.
- Proprietære dele: En stor del af komponenterne er VanMoof-specifikke. Det betyder en stærk afhængighed af producenten og dennes (nyoprettede) servicenetværk – en risiko for en virksomhed, der netop er kommet ud af konkurs. Nærhed til en certificeret servicepartner er afgørende.
Konklusion: Et designikon med et spørgsmålstegn – Hvem bør overveje S5 (2024)?
VanMoof S5 er fortsat en smuk, smart elcykel med en unik køreoplevelse og smarte detaljer som KickLock. Den støjsvage motor og det kraftige boost gør den sjov at køre på.
Kritikken vejer dog tungere end før: Prisen er høj, og konkurrencen er hård. Trods forbedringer skal pålideligheden stadig bevise sig selv på lang sigt (se rapporter om softwareproblemer med testcykler). Nogle funktioner, såsom Halo Rings eller de ekstra knapper, virker mere som gimmicks. E-gearskiftesystemet er ikke længere topmoderne, og afhængigheden af proprietære dele og et udokumenteret servicenetværk under ny ledelse repræsenterer en betydelig risiko. Afskaffelsen af "Peace of Mind"-tjenesten er også en ulempe.
Om & Contra VanMoof S5 (2024/2025)
- Om:
- Ikonisk, minimalistisk design
- En meget behagelig, naturlig køreoplevelse & stille motor
- Kraftig boost-tilstand
- Genial KickLock & god app-integration
- Praktisk mobiltelefonholder med opladningsport
- Modsat:
- Høj pris i et konkurrencepræget miljø
- Pålidelighed endnu ikke bevist trods forbedringer (nye fejl?)
- Nogle funktioner virker "gimmicky" (synlighed af halo-ringen, multifunktionsknapper).
- Elgear ikke så jævn som topkonkurrenterne/Tvivlsom kompleksitet
- Batteri permanent installeret
- Afhængighed af proprietære dele & nyt, uafprøvet servicenetværk
- "Ro i sindet"-tjenesten er udgået
Dom:
VanMoof S5 (2024) er en elcykel til dem, der sætter pris på et unikt design og smart integration, og som er villige til at betale en højere pris og acceptere en vis grad af risiko med hensyn til service og langsigtet holdbarhed. De, der søger maksimal pålidelighed, et udskifteligt batteri eller den mest jævne gearskifteproces, kan finde bedre (og/eller billigere) alternativer. S5 har mange tiltalende funktioner – om disse retfærdiggør de ekstra omkostninger og potentielle ulemper, er en beslutning, som hver enkelt rytter skal træffe. Det er en balancegang med flere usikkerheder end med tidligere modeller.
